云南旅游业正迎来复苏的春天，加之天气晴好，骑电单车出行的市民越来越多，共享电单车使用量逐渐攀升。近日，记者获悉，作为云南运营城市数量行业第一、业务量位居行业前列的共享电单车品牌，松果出行新年以来用车需求量同环比持续增长，最高增幅均高超30%。

为保障共享电单车供给，松果出行在曲靖、蒙自、昭通等城市全天候安排“守车人”，包含换电、挪车、库管等工种。据了解，行业内能依据市场需求及时调整运营策略的品牌相对较少，这得益于松果出行奉行的直营管理思路。企业相关负责人介绍，为进一步提升用车便捷度，以及车辆整洁度和整齐度，松果出行持续升级精细化运营管理，得到云南多地市民和监管部门认可。

(相关资料图)

月同环比需求量最高增幅高达30%多

为理顺共享单车管理机制，规范共享单车管理秩序，提升城市精细化管理水平，进一步巩固提升全国文明城市创建成果，2022年初曲靖经过科学规划完成共享电单车引进工作，国内共享电单车头部品牌松果出行成了引入品牌之一，并于去年3月份正式在曲靖投放运营。据悉，松果出行早在2018年6月就进驻云南运营，是行业较早在滇布局运营的共享电单车品牌，发展至今成为云南运营城市数量行业第一、业务量位居行业前列的共享电单车品牌。

“便捷、实惠、轻便。”1996年出生的陈先生在曲靖做跑腿工作，一直使用松果电单车开展工作，如今他已成为松果出行曲靖的“骑行王”，截至目前累计骑行次数超1800次，每天骑行将近5次，这和松果出行云南骑行次数最多的用户相当。

在曲靖，越来越多人青睐共享电单车这样便捷出行方式。松果出行进驻曲靖一年多，注册用户已突破了60万。得益于天气晴好，松果出行曲靖订单量同环比均呈现了快速上涨态势，环比最高达到了70%，而同比由于去年3月份刚投放时多项事宜尚处在筹备阶段，更是成倍暴增。

放眼云南全省，因为市民青睐，近年来共享电单车实现了快速发展，129个县市区已有80余个引入，其中松果出行以布局50余个县市区高居第一，其业务量也位居前列。据松果出行大数据显示，2023年开年以来，云南共享电单车需求量环比和同比均实现持续增长，其中环比最高增长是1月份的31.5%，同比最高增长是2月份的31.1%。

“来云南游玩交通便利，从昆明坐火车到达巍山后，骑行共享单车逛古城，体验当地风土人情，品尝特色小吃，体验感非常棒。”来自上海的游客黄先生说。

保供给业内率先全天候安排“守车人”

4月8日晚间，曲靖人夜生活首选目的地之一的外滩大街小巷人头攒动，松果出行当晚夜班“守车人”王艳清正在为共享电单车的调度忙碌着，调度车刚停好，急需使用的市民快速拥了上来，甚至有市民从调度车上直接将电单车取走。“周末或节假日晚间，外滩车辆需求量大增，为了让市民能用上车，我们加班加点调度。”王艳清说。

曲靖人对共享电单车需求不只局限于白天，夜晚也有着强劲的需求。松果出行大数据显示，每天有将近20%的订单发生在夜里，而且每个小时段都有需求产生。为了保障这部分人的需求，松果出行专门换电、挪车、库管等夜班“守车人”。

伍士元已经上了一个多月的夜班，作为松果出行的一名换电工作人员，他每晚会给一百五六十辆待换电车辆进行电池更换，过程中他还要顾及车辆卫生、摆放整齐等工作。无论是白天还是夜晚，一辆辆共享电单车骑行的背后是伍士元和他的同事为之忙碌的身影。正在换电的伍士元告诉记者，他的目标是在高峰时段，清零低电量车。

“面对市民需求量大幅增长，松果出行在开展车辆维修保养、调度、换电等工作的同时，还全天候安排‘守车人’保障松果电单车的供给。”松果出行曲靖运营负责人衣朋以夜班“守车人”为例介绍说，像王艳清等夜班“守车人”他们不但要将车辆及时调度到需求量更大的车站，还要负责车辆的清洁、整齐摆放、故障报修等工作。

从云南全省情况来看，源自松果出行大数据显示，夜里订单占比远高于曲靖的，达到了30%左右。为保障广大市民便捷出行，松果出行在曲靖、昭通、蒙自等城坚持全天候安排“守车人”，依据车辆缺电、供给调度等情况及时进行相应处置。

共享电单车的“聚”与“散”成了王艳清工作的主心骨，这也是松果出行为用户便捷出行矢志不渝做的“车找人”工作——通过系统大数据和人工对需求的预判，捕捉到用户需求和车辆使用情况，而后通过像王艳清等“守车人”及时将车辆调度到人们适时需求量最大的地方，从而确保了车辆的有效供给。

在行业内能依据市场需求及时调整运营策略是鲜有的，这得益于松果出行奉行的直营管理思路，因为只有凭借稳健、标准化运营，才能在市场恢复中及时获取更多业务增量，以及切实的管理动作增强监管部门的认可。

精细化运营管理得到主管部门认可

在很多城市，共享电单车运维人员夜晚只会做着像换电这样会明显影响商业收益的刚性工作，而像车辆整洁、整齐摆放等给城市、行业带来负面影响的工作往往被忽视。“夜晚并不等于‘混乱’，因为混乱也会造成交通堵塞，给市民出行带来不便，甚至会影响到市容市貌，从而给品类带来负面影响。”衣朋说。

在车辆调运过程中，王艳清还要对道路两旁的松果电单车是否停在站点内、摆放是否整齐、车身是否整洁等工作负责。车辆运抵指定地点后，他通常会将车辆放在非机动车停车框的两侧，他解释说：“这样方便用户取用之余，还能防止不必要的混乱。”

“无论是白班还是夜班，我们对员工下达了一致的标准化管理要求，在保障市民便捷用车之余，也力所能及保障车辆的整齐。”松果出行云南运营负责人季伟伟说，今年以来，为了进一步提升用户用车便捷度，以及车辆整洁度和整齐度，松果出行有针对性持续升级精细化管理。

自进入曲靖后，松果出行就坚持夜班“守车人”的安排。夜幕降临，王艳清会准点开始自己的工作，依据后台数据认清自己所负责区域内车辆集聚情况，及时前往将一些“多余”的车挪到需求量更大的地方。

“麒麟花园、阿诗玛等处都是晚上车辆需求量较高的地方，周末或节假日外滩等处是车辆需求较高的地方。”对于市民对共享电单车的需求情况，王艳清如数家珍，“晚上商场、酒吧、小吃街等地需求量大，早晨往往小区门口需求量更大。”

“这是强化松果电单车及时供给的‘车找人’逻辑，只有将车辆调度到人们适时需求量最大的地方，才能确保车辆供给率。”季伟伟强调，尽管从供求关系上看，松果电单车供给是核心，但作为强监管行业必须面临着更高的管理要求，车辆整洁度和整齐度容不得半点马虎，松果出行会要求所有“守车人”均参与进来，作为必须工作来执行。

每个月，松果出行均会要求城市运营负责人拿着“意见反馈表”前往主管部门进行意见反馈收集，内容涉及停放管理、骑行管理、车辆维护、调度合规等内容。在3月份曲靖这项反馈中，相关部门领导这样点评：“公司管理员工工作认真负责，调度及时。”从松果出行在云南运营的众多城市情况来看，类似好评常出现。

云南网记者李星佺 摄影报道

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